We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Denna Michelin-logotyp är en rolig däckman som är känd för alla bilister. Hon lyckades introducera många innovativa idéer, inklusive åtminstone utbytbara och radiella däck.

Faktum är att Michelin är ett familjeföretag. 1886 leddes fabriken av 33-åriga Andre Michelin, som återvände till sitt hemland Clermont-Ferrand från Paris.

Det är värt att notera att Andre hade extraordinära talanger. Han tog examen från en annan av de bästa tekniska utbildningsinstitutionerna i Frankrike, Ecole Central. Dessutom lyckades ingenjören få utbildning av en arkitekt. Tillsammans med Andre började hans yngre bror Eduard snart arbeta, som tog examen från Kunstakademin. 1888 blev fabriken bättre och den byttes namn till Compagnie Générale des Établissements Michelin. Från det året började den officiella rapporten från världens mest kända däckföretag.

Ursprungligen producerade anläggningen ett ganska stort sortiment. Den inkluderade tysta bromsbelägg, olika ventiler, gasrör, bälten, vattenledningar. Mot slutet av 1800-talet riktade företaget sin uppmärksamhet på sådana nya transporter som cykeln. Då blev han bara populär. Och i cyklar limmades vanligtvis icke-borttagbara däck helt enkelt på kanten. Michelin revolutionerade denna verksamhet med världens första flyttbara däck.

Och företaget blev berömt efter att cyklisten Charles Terron vann det berömda loppet Paris-Brest-Paris. Han stod vid rattet på en cykel utrustad med Michelin-däck. Senare ägde ett historiskt lopp, när många spikar spriddes i avsnittet Paris - Clermont-Ferrand. Vinnarna var försedda med avtagbara Michelin-däck, vilket gjorde ryttarna entusiastiska för företaget.

Men denna framgång tvingade inte företaget att helt övergå till däckproduktion ensam. I slutet av 1800-talet introducerade Michel till och med Éclair-vagnen, som kunde röra sig utan hjälp av hästtraktion. Det var en slags bilprototyp. Och den här vagnen var utrustad med pneumatiska däck, uppfunnet av John Dunlop. År 1894 ägde det första bilrace till. Det organiserades av den franska journalisten Pierre Giffard.

Naturligtvis var det inte nödvändigt att prata om hastigheter - skådespelet såg ut som moderna raser. Bilar accelererade till endast 21 km / h, vilket inte var mycket snabbare än en cykel. Men den rasen gjorde det klart för bröderna Michelin vilken typ av transport är framtiden. De började allvarligt engagera sig i produktion av däck till bilar. Och den bästa reklamen för produkten var rally, som över tiden förvandlades till raser.

Och det finns en vacker legend om hur en av de mest underbara logotyperna föddes. En gång såg Edouard Michelin på en av utställningarna ett gäng däck staplade ovanpå varandra. Det är inte förvånande att efter att ha fått en konstnärs utbildning slutförde han omedelbart sina armar, ben och huvud i sin fantasi. Edward bestämde sig för att en god manlogo kunde tillverkas av en hög med däck. Michelin-bröderna vände sig omedelbart till den berömda karikaturteckaren O'Gallar. Det var han som skapade den första versionen av Bibendum. Endast han ritade inte den lilla mannen, han hade bara ett färdigarbete, vilket en brygger vägrade.

Men Michelin kommer att gilla logotypen. Detta förklarar det faktum att Bibendum i de första emblemen är avbildade bredvid en ölmugg. Detta förklarades av närvaron av naglar i den, som karaktären lätt kunde svälja. Man trodde att Michelin-däck lika lätt kunde övervinna alla hinder. Föreningen visade sig vara tvåfaldig, eftersom det visade sig att bilkörning var förknippad med alkohol. Det är därför ölmuggen med tiden försvann från logotypen. Och Bibendum blev själv en verkligt legendarisk hjälte som log mot förarna från bensinstationer, banor, sidor med bilmagasiner.

Men under en tid i slutet av 1800-talet fortsatte företaget att leverera däck för cyklar och fiacre. Men Michelin förstod själv att dessa fordon inom en snar framtid skulle försvinna i glömska. Utsikterna sågs exakt i bilen, tonvikten låg på utvecklingen av pneumatiska däck för den.

Det är sant att många bilrace har visat att företagets produkter ännu inte är redo för full användning. Bilar med Michelin-däck var alltid bland utomstående. Det verkade som katastrof var oundvikligt. Men bröderna själva började aktivt publicera annonser runt om i landet, där det rapporterades att om tio år skulle bilar börja använda uppblåsbara däck. Michelin hade fel - det hände inom 5 år. I slutet av 1800-talet var företagets omsättning 6 miljoner franc. Det kan hävdas att det banbrytande familjeföretaget har vuxit till ett stort globalt företag.

Nästa berömmelse kom till Michelin till stor del på grund av en tankeväckande reklamkampanj, där bilden av det berömda Bibendumet ofta spelades upp. O'Gallop fortsatte att rita. I sitt arbete uppmärksammade konstnären vanligtvis sådana ämnen som teknisk perfektion för företagets däck, teckningar av berömda historiska karaktärer som framställs av Bibendum, bilrace och reklam med en social konnotation. Totalt skapade O'Gallop cirka trehundra ritningar för Michelin. År 1906 öppnades företagets första fabrik i Frankrike, dess logotyp blev berömd över hela världen. Öppningen av Michelin-fabriker i Amerika på några år bidrog till detta.

I början av förra seklet började bilresor till stor del tack vare Michelin. Speciellt för dem som gillar sådana resor släppte däcktillverkaren till och med sin gula Michelin-guide. Denna katalog beskriver alla de mest kända restauranger, hotell, bensinstationer och andra platser som är användbara för bilister. Eftersom det fanns få bilar var efterfrågan på en sådan publikation låg. Därför distribuerade företaget guiden gratis. Men med tiden förändrades situationen snabbt och guiden började sälja bra.

Och 1906 kom företaget ännu mer in i världen för resor. Ett särskilt resebyrå organiserades för att hjälpa bilisterna att planera sina rutter. Och i mitten av XX-talet har företaget redan släppt "Red Guide" i Europa. Det innehöll det bästa, enligt experter, hotell och restauranger i Europa. Samtidigt gick Michelinspecialisterna som sammanställde denna publikation ned i historien på grund av deras oförstörbarhet.

Restaurangerna och hotellägare själva fick aldrig veta i förväg när en expert från Michelin skulle anlända. Alla dessa händelser genomfördes anonymt. Ett strikt urval genomfördes i katalogen, så att en institution med dålig servicekvalitet helt enkelt inte kunde inkluderas i listan. Bibendum själv förekom ibland i guiden, om än obegripligt.

Uppenbarligen har Michelin-bröderna haft en stor inverkan på reklamvärlden. Och det handlar inte bara om att skapa en så populär karaktär och popularisera din produkt för ett par relaterade tjänster. 1901 blev företaget det första att köpa sidor med tryckta publikationer för reklam enbart efter eget gottfinnande. Dessa annonser blev snart mycket populära. När allt kommer omkring intresserade och glädde företaget läsarna med sin hjälte Bibendents äventyr. Han berättade, inte utan humor, vad som hände i däckproduktionens värld. Samtidigt började man utfärda olika kataloger och broschyrer bakom tidningarna, som började distribueras över hela Europa.

Michelin strävade aktivt efter den kontinentala marknaden. Endast England gav inte upp under lång tid - där stödde den lokala regeringen den nationella producenten Dunlop. Men snart blev den charmiga Bibendumen förälskad i briterna också. Michelin hade allvarliga företag bara under världskriget, men detta var typiskt för hela den europeiska industrin. Efter avslutningen av fientligheterna överraskade företaget hela världen med en ny produkt - Michelin X-däck.

En helt ny teknik användes för att utveckla dessa däck. Det gjorde att produkten varade dubbelt så länge som tidigare modeller. Så föddes det radiella däcket. På den tiden var Michelins enda problem att företaget helt enkelt inte kunde hålla jämna steg med konsumenternas efterfrågan. Detta pågick i mer än tio år, där företaget bara lyckades bygga nya anläggningar. Från 1934 till 1976 ägde företaget till och med en så känd biltillverkare som Citroën.

Michelins historia är en av världens mest kända däcktillverkare för bilar, cyklar och till och med flygplan. Tack vare sin innovativa utveckling har företaget gjort mycket för teknisk utveckling. Särskilt anmärkningsvärt är skapandet av en populär reklamkaraktär som har varit en symbol för varumärket i mer än hundra år.

Den enda plats där företaget inte lyckades bevisa sig var Formel 1. Andra kungar styr där - Bridgestone och Good-Year. Michelin å andra sidan lämnade till och med den kungliga motorsporten på en gång, besviken över resultaten. Men i andra typer av biltävlingar deltar franska däckarbetare inte utan framgång, i samma "24 Hours of Le Mans". Företaget har till och med sin egen konkurrens bland elfordon.


Titta på videon: Michelin UPTIS. Airless Tire - Real Life TECH FEATURES


Tidigare Artikel

Optiska illusioner

Nästa Artikel

Hur man tar en muntlig tentamen