De farligaste flygbolagen i världen



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Många är rädda för att flyga med flyg, eftersom de är rädda för ganska täta kraschar av foder. Någon tillhandahåller service på högsta nivå, och någon använder redan avvecklade flygplan, utan att bry sig om förebyggande inspektioner och reparationer.

Generellt sett är det ganska svårt att jämföra statistik för olika företag. När allt kommer omkring finns de på marknaden under en annan tid, flyger med olika frekvenser och bär olika antal passagerare.

Men den amerikanska tidningen Askmen lyckades göra ett sådant betyg genom att identifiera de farligaste flygbolagen i världen. I det här fallet talar vi om de stora företagen som driver transkontinentala flygningar.

Garuda. Denna nationella indonesiska transportör presterade så dåligt att 2007 infördes till och med ett förbud mot flygningar av företagets flygplan till Europa. Efter ett par år upphävdes detta förbud. Idag flyger Garuda-foder inte bara genom Asien utan också till Amsterdam. För inte så länge sedan tilldelades transportören till och med titeln "Mest betydande genombrott i kvalitet". Först nu är det ingen flykt från statistik. Garuda-flygplan drabbades av 4 flygolyckor och dödade totalt 431 personer. Den mest kända olyckan inträffade 1997. Sedan kom planet in i en rad rök från skogsbränder och kraschade in i bergen. Katastrofen krävde 234 människors liv. Sammantaget gjorde Garuda liners mer än 2 miljoner flygningar.

Thai Airways. Det största flygbolaget i Thailand har redan firat 50-årsjubileum. Under denna tid har företaget fått många priser för kvaliteten på sin kundservice. År 2006 fick till exempel Thai Airways utmärkelser inte bara för "Bästa flygbolag i världen", utan också för "Bästa besättningen". Nästa år nominerades transportören igen för titeln som den bästa. Även hygien ombord på fartygen är utmärkt, vilket återspeglas i utdelningen av priser från Världshälsoorganisationen. Detta är dock idag, men på 1980- och 1990-talet var det osäkert att flyga med företagets flygplan. Linjehändelser inträffade efter varandra. Den största olyckan inträffade 1992, då 113 personer dog som en följd av kraschen. Totalt genomförde transportören cirka 2 miljoner flygningar, 352 personer dog i fyra olyckor.

Avianca. Detta företag har den längsta flyghistorien på hela västra halvklotet. De första fodrarna för denna transportör tog sig till himlen 1919, redan i början av historien för denna typ av transport. Idag har Avianca de modernaste fodrarna i hela Sydamerika. Transportörens rykte är dock inte molnfritt. På 1980-talet valdes flygplanen av colombianska drogherrar för att utföra skrämmande attacker. Ett flygplan som kraschade i Madrid 1983 lades till den sorgliga listan. Sedan dog 181 personer. Totalt körde företaget 1,47 miljoner flygningar, 4 stora olyckor hävdade 500 liv.

Pakistan International Airlines. Irans främsta och statliga flygbolag föddes 1955. Det utför transport till 25 länder i världen. Även om företaget började arbeta i det nyligen skapade tillståndet har det alltid följt den globala moden inom flygindustrin. Till exempel var det PIA som blev den första transportören i Asien som använde jetflygplan. Men det har varit många incidenter med detta företag. Det högsta hände 1992, då 167 personer dog. Företagets plan kraschade i berget på grund av dålig sikt. Totalt har transportören i sin historia genomfört 1,43 miljoner flygningar. Som ett resultat av 5 kraschar dog 440 personer.

Egyptisk luft. Detta flygbolag är det största i hela Afrika. Den utför flygningar i 70 riktningar som täcker hela världen. Varje år transporterar det egyptiska företagets flygplan 10 miljoner människor. Men på 1970-talet tog företaget ett dåligt namn. Faktum är att piloter gjorde misstag särskilt ofta och dessutom blev flygplanens mål för terrorister. Den största katastrofen krävde sedan livet för 217 människor och det hände över Atlanten. När de dekrypterade de svarta rutorna bestämde experterna otvetydigt att besättningschefen var skylden. Totalt genomförde transportören 1,07 miljoner flygningar, 402 personer dog i 4 olyckor.

Kenya Airways. När turistnäringen i Kenya växte med en aldrig tidigare skådad takt skapades flygbolaget för att tillgodose dess behov 1977. Och låter på hennes konto bara 2 katastrofer, där bara 283 personer dog. Men trots allt genomfördes relativt få flygningar under hela tiden - 450 tusen. Sådan statistik är alarmerande. Det är värt att notera att båda tragiska händelserna ägde rum under det senaste decenniet, samtidigt på natten. År 2000 kraschade ett Kenya Airways-plan i Atlanten med 169 passagerare ombord, och 2007 föll planet i träsk och dödade 114 personer.

Philippine Airlines. Denna nationella transportör grundades på Filippinerna 1941. Vi kan säkert säga att företaget ingick i listan över de farligaste inte genom sitt eget fel, men på grund av ett sammanfall av olyckliga omständigheter. Dess flyg valdes av terrorister, annars skulle statistiken helt enkelt vara perfekt. Under denna 70-åriga historia för denna transportör sprängdes flygplanen minst tre gånger, och en gång till kapades fodret av terrorister. Även om antalet olyckor är alarmerande, dog relativt få människor i dem. De flesta offren berodde på att bomben exploderade i toaletten. Sedan föll planen sönder i luften och 36 personer dog. 1994 valde terroristen igen samma plats för den improviserade spränganordningen. Men den här gången fungerade det inte som planerat. En person dödades och fodret planterades på marken. Totalt körde flygbolaget 1,18 miljoner flygningar. I 6 olyckor dog totalt 107 personer.

Iran Air. Tills den islamiska revolutionen bröt ut i landet 1979 var det denna transportör som ansågs vara officiell i Iran. Efter den politiska förändringen började flygbolagens angelägenheter försämras snabbt. Antalet internationella flygningar började minska stadigt. Som ett resultat förbjöd Europeiska kommissionen för inte så länge sedan Iran Air från att driva flyg till EU-länderna. Det fanns många skäl för att fatta ett sådant beslut. Faktum är att transportören under de senaste tio åren har drabbats av tre linjer samtidigt. En av dem gjorde lyckligtvis utan mänskliga olyckor. Den största olyckan hände 1988 i Paris. Sedan dog 300 personer på en gång. Och sådan sorglig statistik noteras för endast 870 tusen flygningar. Det skedde 5 olyckor i dem och 708 personer dog.

China Airlines. Denna kinesiska nationella transportör är en av de största i Asien. Överraskande är dess huvudkontor i Taiwan. Det är inte klart varför, men det var med flygbolaget i detta företag som ett stort antal olyckor inträffade med många människoolyckor. Det mest berömda inträffade 2002 under flygningen mellan Taiwan och Hong Kong. Då dog 225 personer. Kommissionen som undersökte katastrofen drog slutsatsen att den alltför gamla tekniken var skylden för allt. Flygbolaget blev snabbt av med denna typ av flygplan. För närvarande är medelåldern för hennes foder bara 7 år. Ett intressant faktum är att radikommunikation i flera år nu har försvunnit på China Airlines-flygplan som flyger över Tjeckiens territorium. På grund av detta höjdes kämpar till och med upp i luften. Totalt har transportören genomfört 910 tusen flygningar. 763 personer dog i 6 olyckor.

Cubana Airlines. Det kubanska företaget dök upp 1929 och blev ett av de första kommersiella lufttrafikföretagen i världen. Den nationella operatören på Liberty Island har en flotta av foder som har överlevt sedan Sovjetunionens dagar. I grund och botten är det dessa föråldrade Ilyushins och Antonovs. Är det värt att bli förvånad efter ett så stort antal olyckor på linjerna? Även om företagets ledning idag arbetar för att ersätta flottan, är det värt att tänka på flygningar i Cubana Airlines-plan. Det är sant att den sista sorgliga händelsen ägde rum 1999. Under sin historia har transportören genomfört 320 tusen flygningar. I 8 olyckor dog 404 personer.


Titta på videon: SJUKA HÄNDELSER UTE PÅ HAVET!


Kommentarer:

  1. Kazizuru

    Har snabbt svarat :)

  2. Rodas

    Jag ber om ursäkt, men enligt min åsikt begår du ett fel. Låt oss diskutera det. Skriv till mig i PM så pratar vi.

  3. Atmore

    Jag tror att du har fel. Jag är säker. Jag kan bevisa det. Maila mig på PM så pratar vi.

  4. Aethelisdun

    Jag tror att du har fel. Jag är säker. Låt oss diskutera detta. Maila mig på PM.

  5. JoJokazahn

    And where at you logic?



Skriv ett meddelande


Tidigare Artikel

Familjer från olika länder

Nästa Artikel

Murfobureaucracy